固定登車(chē)橋操作步驟：1、把汽車(chē)倒至設(shè)備前面，2、接通電源并打開(kāi)電源，按住按鈕SB1廣東移動(dòng)式登車(chē)橋，使大油缸伸長(zhǎng)，抬起大板，當(dāng)達(dá)到位置時(shí)，小油缸開(kāi)始工作，小板張開(kāi)。3、松開(kāi)按鈕SB1，調(diào)節(jié)平臺(tái)在自重作用下，慢慢下落。當(dāng)小板搭在貨車(chē)底板后（搭接375px以上），即可工作。（如果貨車(chē)底板位置低于貨臺(tái)水平面，則在下落過(guò)程中，拉住鐵鏈至小板壓住貨車(chē)底板。）3.結(jié)束過(guò)程：當(dāng)貨物裝載完畢后，按住按鈕SB1廣東移動(dòng)式登車(chē)橋抬起大板，小板自動(dòng)復(fù)位，當(dāng)大板抬到一定高度，然后松開(kāi)按鈕，調(diào)節(jié)平臺(tái)在自重作用下，慢慢復(fù)位，整個(gè)工作過(guò)程完畢。

全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。 唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車(chē)橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿。

登車(chē)橋液壓油應(yīng)保持清潔，每6個(gè)月更換一次； 維修保養(yǎng)和清掃升降機(jī)時(shí)，務(wù)必要撐起安全撐桿。固定式登車(chē)橋升降平臺(tái)在的新應(yīng)用固定式液壓登車(chē)橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使 貨車(chē)與庫(kù)房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車(chē)等搬運(yùn)車(chē)輛通過(guò)它能直接駛?cè)胴涇?chē)內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。

登車(chē)橋、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、液壓升降平臺(tái)現(xiàn)如今是常見(jiàn)的貨品運(yùn)送工具，因?yàn)榈擒?chē)橋是一款幫助車(chē)子便捷裝卸貨物的一種工業(yè)設(shè)備，由于登車(chē)橋歸屬于工業(yè)設(shè)備，工作中全過(guò)程中在所難免發(fā)生些常見(jiàn)故障，下邊給大伙兒剖析一下登車(chē)橋普遍現(xiàn)象的狀況——不起吊。 溢流閥工作壓力低再次調(diào)節(jié)溢流閥。在額定值負(fù)載下調(diào)節(jié) 油量過(guò)低，油泵吸空將齒輪油滿油吸油過(guò)濾阻塞清除過(guò)濾裝置吸油段漏汽查驗(yàn)吸輸油管及連接頭，扭緊連接頭。 下降閥打開(kāi)在下降按鍵松掉情況下，用電流表查驗(yàn)下降閥是不是有電。假如無(wú)電，則查驗(yàn)路線，并故障檢測(cè);若有電，則清除下降閥自身常見(jiàn)故障。下降閥的旋片泵保持干凈，而且挪動(dòng)靈便。 移動(dòng)登車(chē)橋的特性 腳踏式登車(chē)橋：借助機(jī)械齒輪來(lái)調(diào)整高度；

移動(dòng)液壓機(jī)登車(chē)橋務(wù)必要置放在平整硬實(shí)的地面上開(kāi)展工作中，以防產(chǎn)生歪斜；假如要將此機(jī)器設(shè)備挪動(dòng)到別的的地區(qū)工作，要將接地裝置聯(lián)接板先收起來(lái)，調(diào)整支撐架及其可以調(diào)整支撐腿要取回來(lái)，僅有車(chē)輪子觸碰地面地面就可以，應(yīng)用電動(dòng)叉車(chē)或別的的牽引帶工具，拉住接地裝置聯(lián)接板一端，就可以隨意挪動(dòng)；應(yīng)用移動(dòng)液壓機(jī)登車(chē)橋前，要首先用搖把將支撐架置放好，保證登車(chē)橋的桌面與車(chē)箱維持同一平面，保證每個(gè)調(diào)整支撐腿都能平衡受力，隨后，扭緊每個(gè)支撐腿的螺帽；將掛勾勾住集裝箱貨車(chē)車(chē)箱可以勾住受力的地區(qū)，保證傳動(dòng)鏈條受力，以防登車(chē)橋貨車(chē)箱在工作流程中產(chǎn)生挪動(dòng)；將尾端的接地裝置連接板學(xué)會(huì)放下，保證聯(lián)接板與地面沒(méi)有相對(duì)高度差，完成無(wú)臺(tái)階式立即登車(chē)工作，這個(gè)時(shí)候，登車(chē)橋就提前準(zhǔn)備結(jié)束，可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用了。

依據(jù)液壓升降臺(tái)的應(yīng)用工作狀況，其液壓機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟件務(wù)必處理好下列問(wèn)題: (1)保證姿勢(shì)穩(wěn)定，升降平臺(tái)上載貨量發(fā)生變化，且齒輪傳動(dòng)零件加工、組裝的偏差及其櫥柜臺(tái)面的輪重，都將造成油馬達(dá)負(fù)載轉(zhuǎn)變比較大，液壓系統(tǒng)務(wù)必要克服負(fù)載轉(zhuǎn)變對(duì)速率發(fā)生的危害，保證組織無(wú)撞擊地穩(wěn)定運(yùn)作; (2) 因?yàn)檫x用兩部油馬達(dá)各自驅(qū)動(dòng)四根液壓缸，因而，液壓系統(tǒng)務(wù)必保證機(jī)器設(shè)備有著較高的同歩精度; (3)工作中荷載及柜體自身重量在健身運(yùn)動(dòng)速率轉(zhuǎn)變時(shí)引發(fā)的慣性力沖擊性問(wèn)題; (4)降低全過(guò)程反方向負(fù)載造成無(wú)重力狀況，務(wù)必加以控制，尤其是如此中大型的機(jī)器設(shè)備，一旦無(wú)法控制極為風(fēng)險(xiǎn)。